Di dalam-teknologi motor rodajuga dikenal sebagai teknologi motor yang dipasang di roda.Fitur terbesarnya adalah integrasi perangkat tenaga, transmisi, dan pengereman ke hub roda, sehingga sangat menyederhanakan komponen mekanis kendaraan listrik.Dalam kehidupan sehari-hari, motor hub akan menghasilkan panas, terutama karena situasi berikut

1. Beban motor hub terlalu besar

Karena daya beban daripenggerak roda hubpada dasarnya konstan, ketika tegangan lebih tinggi dari 10% dari nilai pengenal, kekuatan medan magnet stator dan rotor akan meningkat, dan motor akan kelebihan beban.Atau bantalan motor rusak, yang menambah beban motor, menyebabkan suhu motor naik dan motor hub menghasilkan panas.

2. Masalah dengan sistem kabel motor

Pengelasan kawat timah darimotor hubdengan kabel ini, sambungan kabel timah dan terminal, diameter inti kawat timah, dll., dapat menyebabkan sistem kabel menjadi panas, dan secara langsung mempengaruhi suhu belitan motor hub, sehingga mempengaruhi pemanasan motor .Ketika masalah seperti ini lebih serius, akan menyebabkan sebagian motor terbakar dalam waktu singkat, atau dapat menyebar langsung ke belitan stator.

3. Cacat rotor menyebabkan pemanasan

Masalah ini kebanyakan terjadi di dalammotor rodadengan daya yang relatif besar dan rotor yang relatif panjang.Hal ini disebabkan adanya cacat pengecoran pada rotor motor itu sendiri, seperti batangan tipis atau patah pada batang pemandu rotor.Rotor akan menghasilkan panas dan panas yang parah selama pengoperasian motor.Ini secara alami akan menyebar ke motor hub, yang akan menyebabkan motor hub menjadi panas.

4. Masalah dengan sistem bantalan motor

Dalam keadaan normal, suhumotor hubsistem bantalan dikendalikan pada batas yang relatif stabil, umumnya dikendalikan pada 95 derajat.Proses inspeksi yang sebenarnya menemukan bahwa ketika suhu sistem bantalan tinggi, panasnya juga akan disalurkan ke motor hub dan suhu belitan ketika naik, akan berdampak buruk pada sistem bantalan.Superposisi kedua masalah tersebut akan menimbulkan masalah pada motor dalam waktu singkat.

5. Gemuk yang buruk atau tidak valid

Gemuk yang buruk atau tidak efektif juga dapat dengan mudah menyebabkan motor roda menjadi panas.Kecuali untukmotor hub rodaberjalan di lingkungan suhu tinggi khusus, sebagian besar motor beroperasi pada suhu di bawah 70 derajat.Jika pelumasnya buruk atau rusak, mereka akan menghadapi masalah suhu motor hub yang terlalu tinggi, yang akan menyebabkan bantalan terlepas dan terkunci.

6. Menyapu lubang stator dan rotor

Dalam operasi normal darimotor dalam roda, celah udara antara stator dan rotor harus dijaga dalam keadaan yang relatif seragam dan stabil, dan untuk beberapa alasan (seperti masalah sistem bantalan, masalah serpihan) ada gesekan virtual atau nyata antara stator dan rotor.Inilah yang kami sebut lubang sapuan.Pada saat ini, bagian gesekan akan memanas, menyebabkan suhu belitan motor meningkat dari lokal menjadi meningkat secara keseluruhan.

7. Pembuangan panas motor yang buruk

Dalam kebanyakan kasus, peralatan pendukung akan memenuhi lingkungan pembuangan panas yang diperlukan untuk pengoperasian motor beroda, dan terkadang motor hub roda mungkin berada di lingkungan kedap udara, atau lingkungan mungkin terlalu kecil, dan panas yang dipancarkan oleh motor tidak bisa ditukar.Secara alami, kenaikan suhu motor meningkat.Situasi lain adalah pembuangan panas motor hub rusak, atau saluran udara pembuangan panas tersumbat, mengakibatkan pembuangan panas yang buruk dan pemanasan motor hub.

8. Kualitas motor itu sendiri

Untuk menghemat biaya, beberapa pabrikan akan mengurangi jumlah atau ukuran tulang rusuk yang memancar, sehingga mengurangi area pancaran motor, dan memproduksi motor beroda yang tidak memenuhi syarat.Ini juga merupakan masalah yang tidak dapat dihindari.Atau pondasi hub roda motor tidak terpasang dengan kuat sehingga menimbulkan getaran dan panasnya sassafras gesekan.