Saat isu energi dan lingkungan disorot, kendaraan listrik telah menjadi fokus strategis industri otomotif di dunia.Dengan pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, teknologi suku cadang dan komponen yang terkait dengan kendaraan energi baru telah mendapat perhatian luas.Motor hub berkualitas tinggi dan sistem kontrolnya merupakan arah penelitian penting dan hotspot di bidang teknik kelistrikan di dalam dan luar negeri.Karena keunggulannya yang jelas, ini telah menjadi arah pengembangan yang penting dari pengembangan kendaraan listrik.

Saat ini, motor hub telah sukses di kendaraan listrik.Diperkirakan bahwa dengan pendalaman penelitian dan pengembangan yang berkelanjutan, kinerja motor hub terus ditingkatkan, dan terobosan dalam teknologi terkait seperti teknologi baterai, sistem kontrol daya, dan sistem manajemen energi kendaraan, motor hub Akan digunakan secara luas di kendaraan elektrik.

Dalam gelombang energi baru yang populer di seluruh dunia, pengembangan sistem tenaga kendaraan energi baru dapat dibagi menjadi tiga tahap.Generasi pertama adalah teknologi penggerak terpusat motor sentral, generasi kedua adalah teknologi motor roda, dan generasi ketiga adalah teknologi motor hub.Dibandingkan dengan teknologi dua generasi sebelumnya, teknologi motor hub memiliki banyak keunggulan seperti efisiensi yang lebih tinggi, penghematan energi, bobot yang ringan, dan miniaturisasi.Ini dapat secara efektif menyelesaikan masalah biaya dan konsumsi energi kendaraan energi baru, dan merupakan tren aplikasi masa depan.

Teknologi motor hub mengubah mobil dari penggerak pusat ke penggerak terdistribusi, meniadakan komponen transmisi seperti transmisi, poros penggerak, diferensial, dll., mengintegrasikan tenaga, transmisi, dan perangkat pengereman ke dalam hub, memungkinkan mesin kendaraan energi baru dan integrasi perpindahan mesin, dari penggerak mekanis ke penggerak listrik.Ini adalah cara mengemudi yang lebih langsung dan efisien.

Bentuk motor hub pada dasarnya sama, kebanyakan datar, tetapi jenis motor, bentuk struktur, dan cara mengemudinya sangat berbeda.

Diklasifikasikan berdasarkan jenis motor:Ada empat jenis motor utama yang saat ini digunakan di hub listrik, yaitu motor magnet permanen (PM), motor asinkron (IM), motor keengganan yang diaktifkan (SRM) dan motor fluks transversal (TFM).Diantaranya, motor magnet permanen adalah aplikasi yang paling umum, dan motor fluks melintang adalah sejenis motor tipe baru berkecepatan rendah dan torsi tinggi yang kompetitif.

Diklasifikasikan berdasarkan struktur:Dari jalur fluks magnet utama, mencakup ketiga bentuk dasar radial, aksial, dan transversal.Dari perspektif mode gerakan, ada juga rotor dalam, rotor luar, dan rotor ganda.Diantaranya, struktur rotor ganda adalah yang paling inovatif.Rotor dalam aktif dan rotor luar digerakkan.Keduanya mentransmisikan daya melalui satu set roda gigi planet untuk mencapai putaran balik, sehingga kecepatan konduktor pemotongan medan magnet adalah jumlah dari kecepatan rotor dalam dan luar.Jelas, kombinasi superposisi kecepatan dan hubungan mekanis ini tidak hanya menghadirkan ruang relaksasi pada desain motor, tetapi juga berperan dalam gangguan pelepasan beban lambat, menghaluskan beban tumbukan, dan melindungi baterai secara efektif.

Diklasifikasikan berdasarkan metode mengemudi:Saat mengemudi secara langsung, motor mengadopsi struktur rotor luar, yaitu rotor langsung menggerakkan hub untuk berputar, sehingga kecepatan putarannya rendah.Sehubungan dengan ini, dalam kasus penggerak tidak langsung, motor sebagian besar merupakan struktur rotor dalam, dan kecepatan putarannya tinggi.Perlambatan diwujudkan oleh roda gigi planet dan mekanisme roda gigi ring, dan hub diputar, yang juga disebut penggerak perlambatan.Diantaranya, tipe rotor luar memiliki banyak keunggulan seperti struktur sederhana, keandalan tinggi, rentang pengaturan kecepatan lebar, torsi keluaran besar, kebisingan rendah, efisiensi tinggi, dll., dan telah menjadi struktur arus utama motor hub.

Mesin belitan rotor angker luar kami dirancang untuk motor hub.Seluruh mesin mengadopsi sistem kontrol motor servo untuk mewujudkan belitan produk.Antarmuka manusia-mesin memiliki fungsi seperti diagnosis kesalahan dan penghitungan output, dan dapat diatur untuk belitan otomatis dan belitan multi-jalur.Parameter seperti garis, pengindeksan otomatis, rentang otomatis, kecepatan belitan, dll. Memiliki karakteristik pengoperasian yang sederhana, efisiensi produksi yang tinggi, dan pengurangan biaya tenaga kerja.Desain belitan stasiun ganda.Perangkat ini memiliki diagnostik jarak jauh.

Mesin penggulung motor ini digunakan untuk melilitkan kumparan stator dari motor hub, melilitkan stator tanpa sikat dan kumparan rotor luar, dan cocok untuk kendaraan listrik, mobil baterai, sepeda motor listrik, mobil memutar, mobil keseimbangan, kendaraan energi baru, dll .

（Beberapa gambar berasal dari web, jika Anda memiliki hak cipta, silakan hubungi kami untuk menghapusnya）